 |
(UPM, Helsinki, 6.10.2014, kello 9.00) - Liikenteen turvallisuusvirasto, Trafi, on myöntänyt UPM:n avainyrittäjälle Orpe Kuljetus Oy:lle poikkeusluvan suuren hyötykuorman kokeiluyhdistelmälle, jonka pituus on 31 metriä ja kokonaispaino on tutkimuksen alkuvaiheessa enimmillään 88 tonnia ja myöhemmin 94 tonnia. Lupaehtojen mukaisesti yhdistelmä kuljettaa puutavaraa pääteitä pitkin UPM:n tehtaille reitillä Kotka – Kuusankoski – Savonlinna – Lappeenranta – Ristiina – Kuusankoski. Nyt myönnetty poikkeuslupa on ensimmäinen kokonaismassaltaan yli 76 tonnia painavalle puutavarayhdistelmälle. ”Nyt aloitettava suuren hyötykuorman puutavarayhdistelmän testaus mahdollistaa puutavaran kokonaislogistiikan kehittämisen niin, että valtateillä kulkevien ajoneuvojen määrä sekä tyhjänä ajo vähenisivät”, sanoo kehitysasiantuntija Janne Kukkura UPM:n puunhankinnasta ja metsätaloudesta. ”Myös käyntikerrat alemmalla tieverkolla vähenisivät, kun kaikki puutavaralajit voitaisiin kuljettaa metsästä järkevästi lähimmän tehtaan puuterminaaliin ja sieltä edelleen pääteitä pitkin käyttökohteeseen.” Yhdistelmän testaus on osa Metsäteollisuus ry:n ja Metsäteho Oy:n koordinoimaa hanketta. Hankeen tavoitteena on kehittää normaaliin päätieliikenteeseen sopiva, turvallinen ja tehokas puutavarayhdistelmä, jolla saavutetaan edullisempi polttoaineen käyttö ja pienemmät päästöt kuin nykykalustoa käytettäessä. Viisivuotisen hankkeen aikana selvitetään muun muassa liikenneturvallisuutta, kuljetustehokkuutta, toimintatapaa sekä tierakenteen ja kaluston teknisten ominaisuuksien optimointia yhdistelmän ominaisuuksien lisäksi. Hankkeessa ovat mukana M etsätehon ja Oulun yliopiston johtavat asiantuntijat, raskaan kaluston valmistajia sekä Orpe Kuljetuksen ja UPM:n henkilöstöä. ”Tutkimus antaa tietoa raskaan kaluston kehittämiseen ja olemme mielellämme mukana kehittämässä uutta”, toteaa Orpe Kuljetuksen toimitusjohtaja Seppo Ora. Kokeiluyhdistelmän kehitystyössä ja sitä testattaessa kiinnitetään erityishuomiota turvallisuuteen. Suuremmasta massasta huolimatta yhdistelmä täyttää jarruja koskevat hidastuvuusvaatimukset. Yhdistelmässä on nykyaikainen sähköohjattu jarrutusjärjestelmä, joten kasvanut pituus ei vaikuta viiveisiin. Myös ajoneuvon käyttöön liittyvät mahdolliset turvallisuusriskit on kartoitettu ennakkoon ja ne on käyty läpi testiyhdistelmää kuljettavien Orpe Kuljetuksen ammattilaisten kanssa. ”Kuljettajamme ovat testanneet nyt kokeilukäyttöön tulevaa yhdistelmää ja heitä on koulutettu suljetuilla alueilla sen kuljettamiseen", kertoo Seppo Ora. ”Kokemuksemme näistä testeistä on, että nyt testaukseen tuleva yhdistelmä on nykyisiä puutavara-ajoneuvoyhdistelmiä vakaampi ja että se kääntyy risteyksissä ja liikenneympyröissä ketterämmin kuin normaaliliikenteessä sallittu koneiden kuljetuslavetti, eikä sen ajaminen poikkea nyky-yhdistelmistä.” Lisätietoja: Aiemmat tiedotteet aiheesta: Linkki kuvakoriin: http://pet.upm.com/?cart=8454-fahhfbecel&l=EN UPM Media Desk |
Käytämme evästeitä parantaaksemme käyttäjäkokemusta ja kohdentaaksemme sisältöjä sekä sivustolla että mainonnassa. Jotkut evästeet ovat välttämättömiä, jotta voimme tarjota luotettavaa palvelua ja niistä ei voi kieltäytyä. Valitse sinulle sopiva vaihtoehto.
Lisätietoja tietosuojaselosteessa.
Sinun valintasi
Sinun valintasi. Me ja yhteistyökumppanimme käytämme evästeitä kerätäksemme tietojasi eri tarkoituksiin:
Voit perua suostumuksesi milloin vain klikkaamalla jokaisen sivun alatunnisteessa olevaa evästeasetukset -linkkiä.
Sinun valintasi
Sinun valintasi. Me ja yhteistyökumppanimme käytämme evästeitä kerätäksemme tietojasi eri tarkoituksiin:
Voit perua suostumuksesi milloin vain klikkaamalla jokaisen sivun alatunnisteessa olevaa evästeasetukset -linkkiä.
UPM Vaihde
0204 15 111
Tämä sivusto on suojattu reCAPTCHA-palvelun avulla. Tietosuoja ja käyttöehdot.
- Copyright © 2024 UPM. Kaikki oikeudet pidätetään.
- Käyttöehdot
- Tietosuojakäytäntö
- [苏ICP备17042973号-2]
