EU:n sääntelemät poolauspalvelut kannustavat investoimaan uuteen teknologiaan ja tarjoavat samalla mahdollisuuden ostaa vaatimustenmukaisuutta silloin, kun investoinnit eivät ole mahdollisia.
Moderni laivasto mahdollistaa fossiilihiilivapaat merikuljetukset
UPM:lle omien merikuljetuspalveluiden tuottaminen on strateginen valinta, joka varmistaa liikkuvuuden, saatavuuden ja riippumattomuuden. UPM:n laivastossa on yhteensä seitsemän modernia kaksoispolttoainealusta, jotka voivat käyttää joko maakaasua (LNG) tai perinteistä meridieselöljyä. Toukokuuhun 2025 asti kaikki alukset käyttivät fossiilista maakaasua.
”Liittyminen Ahti Pooliin ja biokaasun käyttöönotto kolmessa asetuksen piiriin kuuluvassa aluksessa vie meitä tehokkaasti kohti strategisia vastuullisuustavoitteitamme. Siirtyminen meridieselöljystä fossiiliseen maakaasuun vuonna 2022 vähensi päästöjämme jo 25 prosenttia. Biokaasun käytön myötä nämä tietyt meriväylät ovat fossiilihiilivapaita kesäkuusta 2025 vuoden loppuun saakka”, kertoo UPM:n logistiikkajohtaja Jukka Hölsä.
UPM aikoo jatkaa poolausyhteistyötä ja biokaasun käyttöä myös vuoden 2025 loppuun ulottuvan sopimuskauden jälkeen.
Tulevaisuuskestävää kehitystyötä tiiviissä kumppanuusmallissa
UPM:n kaksoispolttoainealukset on suunniteltu ja rakennettu tiiviissä yhteistyössä varustamokumppaneiden Bore Oy Ab:n ja Wijnne Barendsin kanssa, jotka molemmat kuuluvat Spliethoff-konserniin. Spliethoff ja UPM tekevät yhteistyötä sekä strategisessa suunnittelussa että päivittäisessä toiminnassa.
”Toimimme lähes osana UPM:ää ja pyrimme olemaan askeleen edellä paitsi päivittäisissä asioissa myös erityistilanteissa, kuten lakoissa, tullimuutoksissa ja ympäristölainsäädännön käänteissä”, kuvailee Michael van den Heuvel, Spliethoff Groupin kaupallinen johtaja.
Spliethoff tekee osaltaan aktiivisesti töitä UPM:n 30 prosentin päästövähennystavoitteen saavuttamiseksi vuoteen 2030 mennessä.
”Jokainen innovaatio vie meriteollisuutta kestävämpään suuntaan: tietty rungon pinnoite voi vähentää päästöjä noin kolmella prosentilla, ja reittioptimointijärjestelmä, joka ohjaa aluksia purjehtimaan optimaalisissa sääolosuhteissa, tuo taas merkittäviä säästöjä. Nyt suunnitteilla olevien alusten arvioidaan tuottavan noin 40–50 prosenttia vähemmän päästöjä kuljetustonnia kohti verrattuna tämän päivän keskivertoaluksiin”, painottaa van den Heuvel.
Lue lisää:
UPM:n verkkosivuilta (EN)
Uudet modernit alukset ovat ylittäneet odotukset
